IL VATE DELLO SPORT

La scuderia “Forti” è stata fondata da Guido Forti e Paolo Guerci nel 1977. È stato un team italiano, con sede ad Alessandria. In Formula 1 ha raccolto poco, anzi, pochissimo. Ciò non toglie, però, quanto di buono fatto nei primi anni di vita della squadra, con varie partecipazioni ai campionati minori, quali Formula 3 (sia statunitense che europea), Formula Ford 2000 italiana e Formula 3000. Ma andiamo a scoprire nel dettaglio la storia di questa realtà tutta italiana!

IL PRIMO ANNO IN FORMULA 1

La stagione del debutto in F1 è quella del 1995, quando la scuderia si iscrive in seguito all’entrata in società di Pablo Gancia. Ciò permette di aumentare notevolmente il budget (vista l’importante disponibilità economica dello spagnolo). Insieme a Gancia, arriva un pilota importante, Pedro Paulo Diniz, proprietario di un enorme patrimonio. La coppia di piloti è formata, appunto, da Diniz, e da un altro brasiliano: Roberto Moreno. Il budget per la stagione d’esordio in F1 è di circa 7,5 milioni di sterline. Con questi soldi, gli ingegneri Sergio Rinland e Giorgio Stirano non riescono a progettare un auto competitiva. Infatti, le vetture Forti non si schiodano dalle ultime posizioni e portano a termine una stagione fallimentare. Il miglior risultato è il settimo posto (appena fuori dalla zona punti) di Diniz al GP d’Australia.

IL SECONDO E ULTIMO ANNO IN F1

Il 1996 si apre con una sorpresa, negativa, per la scuderia: Pedro Paulo Diniz lascia la squadra per trovare fortune altrove, alla Ligier. Dunque, la Forti, con ancor meno risorse economiche, non è in grado di creare una macchina competitiva. I vertici societari, però, compiono una vera e propria rivoluzione, nominando Team Manager Cesare Forio e sostituendo entrambi i piloti brasiliani con una coppia italiana, formata da Luca Badoer e Andrea Montermini. Le prime gare della stagione sono un disastro: entrambe le vetture non sono ammesse alle gare d’Australia e del Nurburgring, perché, in qualifica, il proprio miglior giro equivale ad oltre il 107% del tempo della pole position. Dopo un inizio di stagione disastroso, il 30 giugno 1996, la società irlandese Shannon rileva il 51% delle azioni della scuderia e impone il cambio di livrea, passando dal giallo al bianco-verde. Questo passaggio di consegne, però, si rivela una truffa e, dopo il GP di Gran Bretagna (il decimo appuntamento della stagione), la Forti decide di ritirarsi dalla Formula 1.